北京公共建筑停車位配建指標新標準發布 

　　內容：12月28日，北京市規劃和自然資源委員會、北京市市場監督管理局聯合印發北京市地方標準《公共建筑機動車停車配建指標》(簡稱《標準》)，首度明確分區域實行停車差別供給，二環路以內為嚴格控制區，公共建筑機動車停車配建指標采取上限控制，商務類建筑每百平方米可配建機動車停車位不超過0.35個。《標準》將于2021年4月1日起實施。

　　《標準》主要特點如下：

　　劃定四類停車分區，區域停車差別供給

　　北京市行政區域被劃定為四類停車分區，每類分區的公共建筑執行不同的上下限配建指標。上下限兼有，是由于指標兼顧了小客車出行需求和調控要求。上限是基于小客車出行比例和強度降幅要求，下限是基于機動化理性發展和小客車合理使用。

　　? 一類地區為二環路以內，是嚴格控制區，公共建筑機動車停車配建指標采取上限控制，提高公共交通服務水平，改善交通出行環境。

　　? 二類地區為二環路至三環路之間，是適度控制區，指標采取上下限控制，執行較低的指標，實現出行車位的低水平供給，引導小客車使用的合理分布。

　　?三類地區為三環路至五環路之間、五環路以外的中心城和新城集中建設區、北京城市副中心，是統籌平衡區，指標采取上下限控制，略高于二類地區，適度增加出行車位的供給。

　　? 四類地區為五環路以外除上述地區的其他地區，是寬松調節區，指標采取下限控制，略高于三類地區，基本滿足出行停車需求。

　　細化公共建筑分類，各類建筑精準規范

　　根據建筑類別和用地類型，將公共建筑分為7大類、18小類，包括行政辦公、商務、商業、醫院、學校、文化設施、體育設施。與《北京地區建設工程規劃設計通則(2003)》(以下簡稱《通則》)中的建筑分類對比，本次增設了商務、學校大類公共建筑，細化了商業、醫院、文化設施、體育設施大類公共建筑。

　　提高醫院停車配建指標，緩解停車供需矛盾

　　《標準》關注解決重點地區民生問題，對于停車供需矛盾突出的醫院，調高了停車配建指標，并作出了指標下限管理的規定。如三類地區某新建醫院，根據《標準》配建停車位，其數量將達到《通則》的2倍，能夠大幅緩解停車矛盾，有效保障醫生和患者停車需求。

　　此外，考慮到家長接送孩子的現實情況，《標準》也提出宜設置臨時車位滿足中小學生家長上下學接送的臨時停車需求，臨時車位應參照《交通樞紐學校醫院上落客區規劃設計指導性圖集》相關策略實施。

　　軌道站點周邊停車指標折減，引導公共交通出行。